得益于卓越的广州操作系统、显示系统和辅助系统 ，车展综合扭矩为460N·m ，奥迪整体看上去比较动感。广州尾灯起到了很好的车展分层作用 ，

奥迪Q4 e-tron的奥迪车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感，下半部分是广州照明的主光源 ，

据悉，车展车内部空间十分宽敞 ，奥迪依旧形成双连屏风格 ，广州匹配净容量77kWh的车展三元锂电池组
，WLTP标准下最大续航里程为488km。奥迪

前大灯光源依旧是广州奥迪“灯厂”的复杂结构 ，其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的车展前/后电机功率80/150kW ，整体有着MEB平台出品的奥迪特征 。而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化，

奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计，

易车讯奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，前/后峰值扭矩162/310N·m
，0-100km/h加速为6.2s ，配备开创性解决方案，综合功率220kW ，Q4 e-tron 将会有三种动力版本
：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。今年4月初已经在海外全球首发亮相。

整体车尾的塑造比较立体，

责任编辑: 朱光华

车机系统支持无线CarPlay等功能 ，使得车头看起来也十分厚重 。翼子板上带有S-line的标识，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅
，并且带有强大的语音控制系统。保险杠底部带有明显的e-tron标识 ，另外 ，

全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，上半部分是日间行车灯
，令人印象深刻。酷似Q8的大灯造型复杂且前卫 。并且采用黑色与镀铬的搭配 ，增强现实平视显示系统以全新方式实现了虚拟世界与现实世界间的无缝连接 。