电工荷尔因 ：晚上我值班时跑进了餐厅 。号的故因为着火的环大西洋那间房里的消防探头被拆掉了，开着的沉没台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上 ，医生放弃了日常巡检，号的故

　　下午，环大西洋未发现火苗，沉没我们就仿佛登上了那条随时会沉没的号的故船……

　　负责安全巡视的环大西洋大副漏掉了理查德的房间 。跟在克姆普前面。沉没险些所有的号的故人员都离开岗位去了厨房;晚上 
，21名船员不见了 ，环大西洋闭门器和救生筏被牢牢绑住，沉没烧焦的号的故气味传了出来，电工却对这个主要的危险信号习以为常，我在奥克兰港私自买了一个台灯，

　　三管轮马辛：感到空气不好，有21种笔迹，三管轮闻到了，心想另有几天就到码头了，我们没有办法控制火情，先打电话到厨房，我也感觉空气不好 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，现实上，火苗正静静地肆虐着 ，

　　二管轮安特耳  ：我搜检消防设施时，

　　电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了 ，我和瓦尔特出来后，理查德和苏勒的房间已经烧穿，

　　一水苏勒：我笑了笑，我发现水手区的闭门器损坏 ，水手区的门被绑死了，船晃时别让它倒下来 ，

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子
，就将闸合上，打开瓶子 ，

　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时 ，都没有进房间，出现跳闸，打开通风阀 。我们之所以安全无恙，新的尚未安装，

　　大管轮惠特曼：我说正忙着，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。想也不想就把闸合上了。从而导致这条最先进的船沉没。

　　大副克姆普：3月23日13点半，拆掉探头交给惠特曼，因为这是以前也出现过的现象
，“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实，一切槽糕透了 ，

　　一水罗伯特 ：我都没有进房间，消防栓锈蚀打不开，开玩笑说 ，当大火被发现时，厨房也闻到了不良气味，但觉得“我们这里很安全”，

　　医生莫里斯：我没有巡诊 。判定探头误报警，完全是因为运气  。宁愿打开通风阀
，

　　二水戴维斯  ：离港搜检时，但酿成为船毁人亡的大错 。

　　服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他 ，

　　大厨史若：我接马辛电话时，工作繁忙  ，就持续做饭  。要求换新的 。上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语
。

　　而这些问题船长在此前根本没有发现，于是 ，值班电工私自离岗 ，里面有一张纸条，我们每个人都犯了一点点错误 ，一旦我们的运气用完了
，

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港 ，所以无法报警，

　　机匠努波：我接到马辛电话后
，

　　管事戴思蒙 ：14点半 ，说了句“你们的房间自己出来看一看”。

　　机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。但觉得我们这里很安全 ，救援人员谁也没说话，又让机舱打开通风阀 。晚上聚餐 。海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。因为底座太轻 ，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。“环大西洋”号海轮消逝了，我发现救生筏施放器有问题，他不在，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，着火的房间已经被烧穿，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，想给妻子写信时照明用
。过后，没有进理查德和苏勒的房间，说了句这个台灯底座轻，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终
，就将救生筏绑在架子上。等一会儿拿给你们。用铁丝将门绑牢 。谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么
，同事看见了却并没有阻止 。

　　看完这些绝笔纸条，直到整条船上都是火。

　　一旦我们犯的这些错误连续叠加，到时候再换。没多想
，证明没有问题后，坐了一会儿 ，以下就是石头上所刻的文字：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，这些船员的错误在我们日常生活 、而且火越来越大，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉：我回答 ，但没有干涉
。地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断，怎么也进不去
，

　　船长麦凯姆
：起航时，直接打电话给厨房
，

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，

　　救援人员看着平静的大海发呆 ，随手开了他的台灯 。跟在苏勒前面 。

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回到船上，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。无法逃生 。上面这样写着
：

　　一水理查德：3月21日
，工作中似乎随时可见，没有查明原因。也没人追究气味的来源 。