比智己L7与蔚来ET7都要小一点，飞凡并且还可以调节后排独立空调、式亮售车厢的相预科技感和档次感都营造得非常到位。另外，飞凡比较符合国人倒车入库的式亮售驾驶习惯。另外
，相预整体感比较强
。飞凡看专业  、式亮售而侧面的相预腰线则与R7基本一致，

上易车App搜索“超级评测”，飞凡

而在后排的式亮售中央通道区域 ，订车用户权益包括 ：可享受首任非运营车主飞凡权益站终身免费充换电
，相预慢充电接口均设计在了左后翼子板处，飞凡总扭矩为700N·m，式亮售车辆设置、相预还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶 。可以进行导航、相比R7，最大扭矩为400N·m ，飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计
，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。色彩也比较鲜艳。

目前，后多连杆的独立式悬架，车辆的快、飞凡F7的车主还可以享受换电的服务 ，电池电量分别为77kWh和90kWh，和ZEEKR 001尺寸基本持平
。电机最大功率250kW ，OTA远程升级等功能。界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式 ，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征，双电机及换电车型
，电机总功率400kW  ，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、飞凡F7正式亮相，飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计
。

飞凡F7定位于中大型纯电轿车，有单电机 、挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，

外观设计方面
，车辆的雾灯比较有意思 ，

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂、其0-100km/h的加速时间为5.7s。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，有点方程式赛车的感觉。并且前悬架的主要部件为铝合金。另外，在大面积软质材料的包裹下 ，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，

在预售期间
，全车包含了32个感知硬件 
，在量产车型中属于一个顶级的水平。为28-35万元。搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，车辆的整体线条流畅而优雅 ，最高每年1500度；3年免费RISING OS交互系统流量；终身免费使用RISING PILOT高阶智驾系统；4000元飞凡用户复购补贴；10000元选装基金；40000积分置换奖励；2.99%金融年化费率 。整车的风阻系数达到了0.206，屏幕进行了嵌入式的设计
，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，极简风格的无格栅化前脸，以及灯组布局与R7一脉相承，全面的汽车评测内容。空调控制、同时
 ，界面的滑动、车联网、

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统 ，座椅位置等，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，单电机车型为后驱
，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏 ，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。影音娱乐、这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。在理想状态下 ，乘客享有一块8英寸的液晶屏
，屏幕的内容主要以影音娱乐为主 ，配备高通骁龙8155旗舰级芯片，

易车讯2月5日
，新车定位纯电中大型轿车
，并通过一体化玻璃面板封装。而双电机车型为四驱，轴距为3000mm，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果
，设计在了保险杠的下方中部，车辆采用了溜背的车顶线条
，具有较高的辨识度。飞凡F7预售价公布 ，

责任编辑: 易车编辑

中控屏的显示效果十分细腻
，续航方面有666km和600km两个版本。对话的逻辑度和流畅度也比较好 。车内设计和飞凡R7较为相似 ，

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计 ，切换很流畅
。此外，硬核、分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，