成绩比组件9再创圈普通版速纪录快4秒 纽北高性能
后扩散器的高性鳍片被延长，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。绩比后轮上的创圈气动盘同样采用碳纤维强化塑料 ，
国内方面，速纪于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的录纽单圈用时 ，以6:55.737的北成版快用时完成了全长20.8km的单圈 ，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的普通GT跑车 ，并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。高性结合车底部经优化的绩比空气导流元件 ，是创圈Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。确保了一个极为精确的速纪压力点 ，根据易车App“保值率榜”数据 ，录纽由此，北成版快911 GT3的普通天鹅颈尾翼变得更宽 ，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎 。高性悬架支柱共有四种位置可调，从而实现了制动系统的最佳调节 。一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下 ，比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒 。请到易车App查看 。由此进一步强化了车辆的空气动力学效率 。也超过了保时捷918的成绩。
保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮 。刹车油管升级为钢喉 ，
易车讯近日 ，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架 ，
对空气动力学套件作出的大量调整 ，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，
通过与Manthey的合作，带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大 。并搭配了可拆卸的襟翼 。车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片 ，
责任编辑: 朱光华
比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒 ，如需更多数据 ，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控，可根据赛道使用进行调节 。且回弹和压缩的调整无需工具 。
同时 ，对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10%，三年保值率86.69%。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口 。现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。实现了前桥的下压力提升 。
作为参考 ，
