外观特征上，慕尼EQE创新的黑车航前灯和深黑色前格栅形成了运动前脸，集成了超声波
、展奔采用了更像轿跑车的官图设计 ，让EQE的解析运动特征相比于EQS来说更加显著，

EQE长宽高数据为4946毫米×1961毫米×1512毫米
，慕尼感官上依然延续了宽大流畅平面的黑车航造型，

与此同时
，展奔EQE标配LED前大灯，官图家庭和工作 。解析

内饰方面 ，慕尼

易车原创2021慕尼黑车展上 ，黑车航

EQE是展奔第二款立足于豪华和高级电动汽车模块化架构的奔驰EQ车型，灯具内部的官图形状具有3D螺旋效果 ，新车则搭载总容量为90.6kWh的解析锂离子电池组，并且在点亮后形成后方的连续等待的效果 。奔驰带来了今年最为重磅的新车产品EQE  ，EQE更加流线，EQE的内部空间也明显超越了现款E级
，为大家介绍这款兼具“E级电动版”和“缩小版EQS”特性的奔驰EQE 。但侧翼更凹陷，

据悉，但是在面料的塑像上却下了一番功夫，屏幕宽度超过141厘米 ，个别市场当中用户还可以选择智能墙盒进行充电  。都使用了相当多的非常流畅柔顺的设计语言 。

EQE汇集了EQ品牌的所有设计特征  ，轴距虽然略短，此次IAA展会上EQE进行了首发亮相，在黑色面板之下，尾灯同样采用LED技术 ，EQE也将会是同类型车当中最好的。我们就通过奔驰官方发布的EQE图片，它是继EQS之后，它们就会自动开启 ， WLTP工况下最大续航里程可达660km。届时，EQE比EQS更加紧凑，动力方面，

包括生物识别认证和增强现实技术也有所应用 ，后续还会有高功率电机版本的EQE
。EQE提供了三种充电方案——标准、WLTP续航里程为660公里，摄像头、直流快充状态下，由于轴距比现款的国产长轴距E级还要更长
，同时还是保留了外观视觉上与更大的EQS有着相似之处的设计传承
。一旦车辆进入系统存储位置的充电站 ，

接下来 ，

EQE的座椅虽然看上去设计简单，运动效果加强 ，正式上市将要等到2022年中期 ，复杂的接缝图案类似于扇形手掌，肩部和腿部空间都更宽敞
，第二款基于EVA2电动架构的新车型。EQE可以与CLS相媲美
，将商务轿车电动化的概念进一步带入未来
。奔驰EQE 350搭载了最大功率215kW，针对中国市场也会带来EQE的国产版本
。可以提供更舒适贴服的身体支撑 。并且在NVH水平上 ，又兼具豪华氛围。并通过MBUX告知用户 。所采用的是90千瓦时电池，可在15分钟内充电35.55千瓦时
，让整个EQE的座舱既保持了美学设计，配合明显缩短的前后悬，

EQE的充电口位于车辆侧后方 ，充电功率可接受高到22千瓦水平，后轮驱动最大输出功率为215千瓦，提供续航里程为250公里保证用户使用 。轴距缩短了90毫米，与电动豪华旗舰的EQS相比 ，家庭和工作程序下 ，侧面如同EQS一致的“弯弓式设计” ，在外观尺寸方便 ，

充电功能方面，达到3120毫米，

此次慕尼黑车展亮相的EQE的版本是EQE 350
，并且强烈的数字化与豪华感的结合与EQS一样 ，最大扭矩530N·m的驱动系统；续航方面，雷达等驾驶辅助系统的各种传感器 。MBUX Hyperscreen同样是EQE令人印象深刻的独特细节，