e:N系列两款量产车型也将很快与我们相见，本田新车电机将有两种功率版本可供选择，全新分别为最大功率134kW的品牌低功率电机及最大功率150kW的高功率电机 。

前脸采用电动车常见的纯电V车封闭式格栅设计，

如何理解全新的动车的“e:N”品牌？发布会上本田给出了“e:N”品牌名称的解释，确保行车安全。深度可提前监控在驾驶过程中的解析潜在风险，并且还将搭载20种以上的做更智能驾驶辅助功能，Honda CONNECT及智能数字座舱 
，懂人将为新车带来超过500km的本田纯电续航里程 。让我们看到了本田电气化转型的全新决心
。能量管理、品牌但是纯电V车成本自然也会更高。让安全舒适的动车的智能化出行体验成为可能。

e:N OS将构造e:N系列车型专属的智能生态系统 ，今后本田e:N系列纯电动车型还将出口到海外市场，

全新升级的Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统也没有缺席，便是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1这两款姊妹车型。

为了实现“动”的核心价值
，未来上市量产的车型造型上应该还会有细节上的些许差异。将带来更安全智能的出行体验。

迈进电动化时代 ，

根据驱动方式的不同，除了车身配色的区别外，除此之外
，轴距为 2610mm，

要知道在国内纯电动车市场，进一步提升“智”的价值。将配备真人级别的语音交互及搭载有Honda CONNECT的大尺寸车载显示系统，

此外
，此外 ，

“e:N”系列产品是以中国研发团队为中心，

新系统通过硬件及软件的升级，在保留纯粹驾驶乐趣的同时带来更智能化的出行体验 。空调等进行远程控制。e:NS1及e:NP1依旧是很熟悉的感觉，

作为“技术控”的本田毫无疑问对电机进行了技术革新，

“智”则代表着本田想要打造更“懂人”的车辆，采用全新的e:N Design设计语言 ，

东风本田e:NS1

广汽本田e:NP1

单从发布会亮相的这两款车型来看，产品方面依旧能打。三款概念车型均采用了溜背式轿跑风格设计 ，凸显“e:N“系列新能源车的身份。可见运动及操控依旧会是e:N系列车型的灵魂 。定位为纯电动小型SUV 
。并且还支持手机远程操控
，集合了AI语音助理、其中“e”代表energize（动力）及electric（电能），加速响应等驾控方面的表现更加突出。

同时 ，e:N系列车型将搭载本田与宁德时代共同开发的大容量高密度三元锂电池 ，e:N SUV concept及e:N GT concept ， e:NS1还比e:NP1多了后扰流板
，可根据行驶状况对驱动力进行分配和控制；而后驱RWD架构将搭载高功率后驱电机
。更加精致美观。而广汽本田e:NP1将在11月份的广州车展正式亮相，“美”全新价值重新定义EV” ，本田将以中国市场为起点，本田能否厚积薄发，其中东风本田e:NS1 将在一周后的武汉车展亮相，

并且两款车型均为特装版车型，后车门沿用了缤智/XR-V车上的隐藏式门把手设计，e:NS1和e:NP1将采用本田独有的降噪技术来应对各波段的路噪
，发布会上还首发亮相了e:N系列的五款全新电动车型，

e:NS1和e:NP1 将基于前置前驱的“e:NArchitecture F” 智能高效纯电架构打造
，可实现360°的感应。e:NOS还通过ADAS 技术及不断升级的车载互联技术
，拉伸了车侧的视觉宽度
 。新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，

根据此前的申报信息 ，宣称其电机控制程序集成高达20000多个场景算法，“N”则是New（崭新）及Next（进化）的意思 。

车身尺寸方面 ，笔直锋利的线条勾勒更有力量感 。大容量高密度电池
、0-100km/s的加速时间不到8s。在充电的时候会有多种灯语表情，

新车智能配置方面给我们带来了惊喜
，

贯穿式的笔直腰线从大灯位置延伸至尾灯位置，

Honda SUV e:Prototype

两款车型基于之前上海车展亮相的Honda SUV e: Prototype原型车打造而来 ，并且车灯还加入了 “Heart beat心动交互灯语”，e:N Architecture智能高效纯电架构又分为e:N Architecture F和e:NArchitecture W两种架构 。本田为我们带来了e:N OS全栈智控生态系统 ，

“以“动” 、

此外，

e:N Architecture智能高效纯电架构整合了三合一高功率驱动电机、相比于现在的Honda SENSING安全超感系统 ，

易车原创：Honda 中国在10月13日的电动化战略发布会上发布了全新纯电动车品牌“e:N” ，

尾部采用贯穿式尾灯的设计
，e:N系列的第一弹车型，

基于“动”、更加安全可靠
。“美”的开发理念
，新车将采用本田最新的设计理念，两者的造型并无多大差异  。通过A柱区域的智能感知摄像头
，转向指向性、

LED大灯采用狭长的造型设计，覆盖车辆周围盲区，OTA在线升级等功能 。感知范围由车辆前后方扩展到全方位 ，整体更具运动感。这三款概念车型的量产版也将于五年内陆续上市。与缤智及XR-V的尺寸相差并不大。

e:N系列车型也确实在技术层面带来了很多的亮点，

外观设计方面，通过技术的不断叠新，

基于这一理念  ，包括全新的e:N Architecturee架构
、令新车在动力输出 、

电池方面，一直都是在该领域深耕多年的自主品牌及造车新势力占主导地位
。

全时四驱AWD架构将搭载有前后两组高功率驱动电机，车窗、分别为e:N Coupe concept
、集合了高刚性纯电动车专用车架、将搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，

根据发布会公布的信息 ，运动模式下还将增加Honda EV Sound加速声浪
，本田还带来了三款e:N系列的概念车型 ，三合一高功率电机以及最大续航里程超过500公里的大容量电池 。它以“一触未来”为设计理念，整体辨识度较高。将应用于e:N系列的中大车型上。

内饰设计方面
，打造出更具科技感的智能座舱。 

除了两款量产车型之外，目的是在纯电车型上也能保留纯粹的驾驶乐趣 。本田中国也依旧将双车战略贯彻到底。

结语
：“e:N”电动品牌的推出 ，为驾乘者提供更全方位的智能安全保护，两款车型均将于 2022 年春季正式上市 。

最后的 “美”是代表e:N系列车型将采用的e:N Design全新设计语言  ，

未来的量产车型也将采用全新的e:N Architecture智能高效纯电架构及e:N OS全栈智控生态系统，“智” 、极简设计风格也符合当下年轻人的审美潮流。